Поисковый Запрос Недели — 5

Буду периодически выкладывать самые забавные запросы из поисковиков, по которым люди находят и переходят на мой блог.

И сегодня это «домашние роды чебоксары»:

домашние роды чебоксары

Ленинград — Кольщик (без цензуры: 18+)

Итак, 14 февраля группа «Ленинград» представила миру свой новый клип на песню «Кольщик» (поклонникам Михаила Круга большой привет!).

Клип Кольщик Ленинград

Режиссером клипа на этот раз выступил Илья Найшуллер, не так давно подаривший миру фильм «Хардкор» (фильм, снятый от начала и до конца от первого лица). А тут у нас клип-реверс, который после просмотра сразу же хочется прокрутить назад и понять «А что же всё таки случилось!?» Ну или как минимум пересмотреть его еще раз (а потом еще раз, и еще раз, и еще). Хитрый Шнуров в этом клипе нашел прекрасную возможность накрутить себе просмотров! :)

Но просматривать этот клип в обратной последовательности — это как взять и начать читать хороший детектив с конца, четко уяснив для себя, что убийца садовник. Не комильфо, если двумя словами.

Клипы «Лениграда» уже давно стали неким отдельным и самодостаточным явлением, когда сама песня выступает фоном и этаким «белым шумом», просто мешающим сосредоточиться на просмотре качественной картинки. И потому многие так ругают и негодуют песни «Ленинграда», в том числе и песню «Кольщик». Мол «Причем здесь клип?! Надо что-то пободрее под такой бодрейший видеоряд!» Это всё потому что песня теряется, в нее не вслушиваются и не слушают. Потому, надо новую песню «Ленинграда» сначала слушать и только потом смотреть клип на нее.

А песня «Кольщик» — она ведь реально «о большой любви», после которой девушка готова сделать себе наколочку, чтобы раз и навсегда оно запомнилось. Только тут не купола и домик у ручья барышня требует у кольщика наколоть, а брови! Мужики видимо сейчас удивятся и подохереют, но татуаж бровей сегодня у барышень популярен сильно. Это слабые духом тупо сбривают свои бровки и потом рисуют те, которые их душеньке угодны. Не понравилось — стёр и новые намалевал. А вот если характер закаленный, тот тут сразу к кольщику, чтобы «железно». Ну и «чтобы взгляд мой стал суровей», ибо улыбаться и жизни радоваться импульсивная девушка уже не собирается никогда.

Клип же — это гремучая сместь «Мастера и Маргариты» (в роли Аннушки с ее маслом выступает девочка с мыльными пузырями), фильмов «Пункт назначения» и «Эффект Бабочки», перефразированной шекспировской фразы «Вся жизнь есть цирк, а люди в нём актёры»…  Отсылок и пасхалок много: нашли другие — пишите в комментариях.

P.S. Ну и на десерт вам клип «Кольщик» с конца в начало. Но смотреть этого читерского «Кольщика» я вам рекомендую только после пятикратного просмотра оригинального клипа, чтобы проверить себя и уже дать своему мозгу отдохнуть. Правда, на таком реверсе видны многие огрехи съёмки и склейки, а потом решать — смотреть иль не смотреть? — сугубо вам.

А я пересмотрю-ка клип еще разочек.

Типажи современных пар

Блин, вообще это рекламный ролик, но он такой замечательный и злободневный!..

Каждый узнает себя, своих друзей и соседей. Есть в моём круге общения и «высокие» ценители французских вин («Ладно, плесканите!»), и семья вейперов… А уж в гаджетоманы у нас каждую первую парочку записывай (и мы с Верой тут не исключение)!

Ну что, вот такие типажи современных пар по версии бытовой техники «Кёртинг»:

Поисковый Запрос Недели — 4

Буду периодически выкладывать самые интересные запросы из поисковиков, по которым люди находят и переходят на мой блог.

Сегодня это «прикольные фотографии из игры престолов шептуны вариса»:

прикольные фотографии из игры престолов шептуны вариса

Опыт вождения по Казани

В Казани я бывал несколько раз, но чтобы сам за рулём — впервые.

Пару дней назад вынуждены были всем семейством совершить заезд в столицу Татарстана, и удалось для себя сделать несколько отличительных особенностей в плане вождения по Казани (два года назад у меня случился первый «Опыт вождения по Ульяновску«).

Все фотографии казанских дорог сделаны с «Google Просмотр Улиц», ибо самому пофотографировать не удалось, а видеорегистратор затёр все видеоролики обратной дорогой в Чебоксары.

  • Наблюдение №1

Все дороги Казани (по которым мне удалось позавчера поездить) в обязательном порядке имеют в своё арсенале отдельную Полосу Общественного Транспорта.  То есть, там нет вообще нет общественного транспорта, беспорядочно шныряющего по дорогам и судорожно «перебегающего» из полосы в полосу. Всё культурно и дисциплинировано: общественному транспорту — своя полоса, остальным участникам дорожного движения — все остальные полосы кроме этой крайней правой полосы. И это несомненный плюс, я считаю.

Полоса Общественного Движения Казань

В Чебоксарах я такую полосу могу припомнить только на проспекте Тракторостроителей и вроде как всё? Если есть где-то еще, пишите в комментариях.

Напомню, что штраф за проезд по выделенной полосе на сегодняшний день составляет полторы тысячи рублей (для Москвы и Санкт-Петербурга так вообще три тысячи рублей), что весьма внушительно. Камеры, которые фиксируют выезд рядовых автолюбителей на Полосы Движения Общественного Транспорта, мне попадались, а вот желающих проехать по этим Полосам окромя общественного транспорта за весь день замечено не было. Дисциплина-с!

  • Наблюдение №2

Наблюдение №2 прямо вытекает из предыдущего наблюдения — из общественного транспорта на дорогах Казани присутствуют только Автобусы. Красные такие, одинаковые, легкоузнаваемые автобусы, коих здесь просто в достатке. И все бодро и степенно плетутся по своей Полосе Общественного Транспорта, изредкаrа выезжая на соседнюю левую полоса для поворота с перекрестка налево или объезда зазевавшегося/поломавшегося другого Красного Автобуса. На таких автобусах я и передвигался в предыдущие казанские заезды:

Красные Автобусы Казани

У чебоксарцев поначалу случается культурный шок: «Как это никаких маршруток? Что — совсем? Ни одной?». Именно так — Красные Автобусы и никак иначе.

  • Наблюдение №3

Повальное ограничение скорости в 40 километров в час. Места, где была бы разрешена бОльшая скорость, можно сосчитать по пальцам одной руки. А учитывая, что светофоры в Казани вот прямо на каждом мало-мальском перекрестке присутствуют, то и автомобильный поток едет кучно и степенно, особо не разгоняясь.

Вот с наскоку нашел на «Google Просмотр Улиц» типичный такой казанский наборчик — ограничение скорости в 40 км/час, полоса общественного транспорта и красный автобус:

Казань Автобус Полоса Ограничение скорости

Местные поговаривают, что есть смельчаки и любители полетать на запредельных скоростях, и ДТП случаются мощные и резонансные, но в общей картине скоростной зарегулированности это мало чего меняет.

  • Наблюдение №4

Главное и финальное наблюдение — это повальная наполненность камерами фотофиксации как городских казанских улиц, так и пригородных трасс! Про это ходят легенды и ходят не зря, скажу я вам. А как еще приучить людей «тащиться» разрешенные сорок километров в час, если за этим не следить постоянно и везде? И за этим следят много и повсюду. Один только заезд в город сначала по улице Залесной, а потом по Горьковскому шоссе.  10-15-20 километров чистой и свободной дороги, душа требует скорости и адреналина, а радар-детектор не умолкает ни на секунду и за одним фоторадаром «Автодория» тут же обещает следующий. Вот честное слово — один за другим, один за другим, один за другим:

«Автодория», если кто-то не в курсе, представляет собой не просто классический радар или камеру, а целый аппаратно-программный комплекс. «Автодория» предназначена для измерения скорости движения транспорта как раз на таких протяженных участках путем вычисления времени, за которое автомобиль преодолевает расстояние между двумя установленными вдоль дороги комплексами фотофиксации. И тем самым высчитывается средняя скорость автомобиля.

Вот он, такой фотофиксатор, вдоль одной из дорог Казани:

Автодория Казань

Впервые с «Автодориями» я столкнулся в Ульяновской области — четыре-пять комплексов по дороге в Троицкий Сунгур точно попадаются. Но вот республика Татарстан по количеству тут просто вне конкуренции. И почему так? А во многом потому, что одноименная компании «Автодория», производящая эти самые аппаратно-программные комплексы, родом как раз из Казани. То есть местное ГИБДД и местное УПРДОР (или как они там называются), заказывая и насаживая эти комплексы там у себя, решает как минимум две проблемы:

  1. проблему безопасности на своих дорогах;
  2. пополнение татарского бюджета, то есть денежки «на сторону» не утекают ни разу.

На данный момент комплексы «Автодория» уже можно встретить в 12 регионах Российской Федерации, еще пять регионов пока внедряют такие системы в качестве пилотных проектов:

Где есть Автодория?

В городе с его перекрестками, запутанной дорожной сеткой и прочими факторами с «Автодориями» не развернешься, но встречаются. Полно других радаров и систем фиксации — «умные перекрестки», «радары на скорость», «контроли выезда на полосу общественного транспорта»… Уффф! Короче, друзья, все эти истории про «камеры на каждом шагу» в Казани — это ни разу не сказки, мифы и легенды, а самая настоящая правда.

Нашего брата дисциплинировать можно только постоянным контролем и в конечном итоге — рублём. Вот как-то так, скажу я вам.